Эротические рассказы

«Честнейший слуга царю и отечеству». /Строитель железных дорог, меценат и благотворитель Н. К. фон Мекк/. Михаил ГавлинЧитать онлайн книгу.

«Честнейший слуга царю и отечеству». /Строитель железных дорог, меценат и благотворитель Н. К. фон Мекк/ - Михаил Гавлин


Скачать книгу
pty-line/>

      Предисловие. 5

      Вместо вступления /Созидательная династия/. 5

      1. На благо отечества: Н.К. фон Мекк и его «железнодорожное» дело. 8

      1.1. Детские и юношеские годы. Выбор своего пути. 8

      1.2. Женитьба на племяннице П.И. Чайковского: знакомство и вступление в брак. 9

      1.3. Взаимоотношения молодой супружеской пары с П.И. Чайковским. Неизвестное письмо Н. К. фон Мекка. 11

      1.4. Судьбоносное избрание. Приход к руководству Обществом Московско-Казанской железной дороги. 13

      1.5. Перестройка работы компании. Кадры решают все. 16

      1.6. Первые достижения и трудности. 18

      1.7. «Дранг нах остен» (Путь на восток). 24

      1.8. Слагаемые успеха. 26

      1.9. «Честнейший слуга царю и отечеству». 31

      1.10. На путях модернизации. 33

      1.11. «Романовский мост» через Волгу и памятник-часовня. 40

      1.12. 50-летний юбилей дороги. 43

      1.13. Казанский вокзал – «Ворота на Восток». 45

      1.14. Социальная поддержка рабочих и служащих. 50

      1.15. «Город-сад». 55

      1.16. Общественный деятель, благотворитель и меценат. 62

      1.17 «Цирк Мекка». 67

      1.18. Московско-Казанская ж.д. , Н.К. фон Мекк и его семья в годы «Великой войны». 72

      1.19. На переломе. 78

      2. Сыновья, дочери и ближайшие потомки. Краткие сведения. 82

      Вместо заключения.

      Приложения 88

      Список литературы и источников 98

      Предисловие

      Герой этой книги личность крупная, незаурядная, масштаб которой еще недостаточно оценен. Его образ может служить примером подвижнической, целеустремленной жизни и деятельности, направленной на благо своего отечества. И трагизм его судьбы заключался в том, что смутное время и разрушительные события, постигшие Россию, не дали ему возможности реализовать все широко задуманные им масштабные планы и проекты, оборвав его деятельность и жизнь на самом взлете. В предисловии к книге его дочери Галины Николаевны фон Мекк «Как я их помню» справедливо отмечается в связи с этим, о мотивах, руководивших Н.К. фон Мекком в последние годы его жизни: « Ему ничего не стоило уехать из России, что ему и советовали сделать друзья. Но он остался, заявив, что нельзя бросить родину в тяжелые для нее дни, и продолжал работать на железной дороге, кем бы ему ни доверили там быть». Добавим к этому, что не мог бросить он и свое дело, которому отдал большую часть своей жизни. «Уже после многочисленных арестов, обысков, конфискаций имущества», за две недели до расстрела на свидании в тюрьме с женой и дочерью, «этот благородный человек сказал навестившей его Галине Николаевне: «Дочка моя, не надо за всё это ненавидеть свою страну».

      Вместо вступления /созидательная династия/

      Николай Карлович фон Мекк (16.04.1863, Москва – 22.05.1929, Соловки? расстрелян) происходил из прославленной своими трудами на пользу России династии железнодорожных строителей, меценатов и общественных деятелей, получившей широкую известность в истории нашего отечества. Жизнь семьи фон Мекк, судьбы отдельных ее представителей нашли отражение во многих воспоминаниях современников, в письмах, дневниках и произведениях самих членов семьи, в различных исследованиях, документальных и публицистических материалах, и даже в художественной литературе1. Интерес этот вызван выдающейся предпринимательской, благотворительной, культурной деятельностью представителей созидательной династии. История ее созвучна и нашему времени.

      Семейство фон Мекк стремительно выдвинулось в ряды богатейших семей России на волне «железнодорожной горячки» (бума) в период лихорадочного железнодорожного строительства 1860-х – 1870-х гг. Начиная с этого времени и вплоть до 1917 года, многие представители династии занимали заметное место, как в экономической, так и в общественной и в культурной жизни страны. Но конечно более всего известно имя фон Мекков, как выдающихся строителей железных дорог и меценатов.

      Отец Николая Карловича, основатель знаменитой династии – Карл Федорович (Карл Оттон Георг Фридрих) фон Мекк (22.06.1821 – 26.01 (7.02).1876, Санкт-Петербург) внес большой вклад в строительство первых железных дорог в России. Он родился в имении Шлимпен Тукумского уезда Курляндской губернии и был выходцем из старинного дворянского рода остзейских (прибалтийских) немцев, представители которого в течение многих десятилетий достойно проявляли себя на русской службе, верой и правдой служа новой родине.

      Первые


Скачать книгу

<p>1</p>

В книге использованы так же сведения, любезно предоставленные Д.А. /Себенцовым/ фон Мекком – руководителем благотворительного фонда имени Надежды Филаретовны фон Мекк.

Яндекс.Метрика