Путеводитель по улицам и истории Петербурга. Все достопримечательности в шаговой доступности от станций метро. Алексей ЕрофеевЧитать онлайн книгу.
стала единственным метровокзалом на первом отрезке Кировско-Выборгской линии, где не планировалось развивать сталинскую тематику Вероятно, это связано именно с тем, что станцию могли не открыть вообще. Отсюда и другие способы ускорить стройку.
При разработке инженерного проекта станции в 1951 году в практику был введен новый тип трехсводчатой пилонной станции с укороченным центральным нефом. Официально это было связано с предполагаемым малым пассажиропотоком (в центре-то города!). Скорее же всего на применении такого типа «настояли» поджимающие сроки и экономические соображения.
Вход в станцию метро
А вот архитектурный проект разработали… за три года до открытия! В 1952 году, когда прошел дополнительный закрытый конкурс проектов «Владимирской», архитекторы Сергей и Владимир Васильковские (отец и сын) предлагали более помпезный подземный зал. Но три года на его создание были просто нереальным сроком. Поэтому выбрали сравнительно простой чертеж архитекторов Георгия Александрова, Александра Жука и Анатолия Прибульского.
Вход на станцию осуществляется через первый этаж здания института «Ленметрогипротранс», на месте которого некогда существовал двухэтажный дом церкви Владимирской Божией Матери (архитекторы Александр Пель, Василий Геккер, Федор Соловьев и Николай Никонов). Новая постройка стала четырехэтажной со скошенным углом и установленными в его нише дорическими колоннами. Того же типа полуколонны должны были украшать плоскости стен по Большой Московской улице и Кузнечному переулку но потом это оформление заменили более простой рустовкой[2].
Отказались и от рельефов с буквой «М» по обе стороны от арки портала.
Дом «Ленметрогипротранса» вплотную примыкает к стенам Кузнечного рынка. Это обстоятельство не могло не способствовать теме оформления. «Владимирская», как в унисон твердили советские газеты 1955 года, посвящена «росту благосостояния советского народа». Вот почему в эскалаторном зале над балюстрадой стену украшает мозаичное панно «Изобилие» (художники-монументалисты Андрей Мыльников, Александр Королёв и Владимир Снопов).
Примечательно и само здание Кузнечного рынка. Оно было построено в 1922–1927 годах на месте, до революции принадлежавшем Владимирской церкви и занятом складами и дровяными сараями.
Приземистое здание рынка построили по проекту архитекторов Сергея Овсянникова и Арсения Пронина. Особое внимание уделено центральному входу с выделенными четырьмя рустованными колоннами. По бокам выделяются две мощные мужские фигуры рабочего с молотом и крестьянина с серпом и снопом. Все уже давно привыкли к тому что производственный труд символизирует мужчина, а крестьянский – женщина. Эта символика идет с 1937 года от Веры Мухиной, создавшей знаменитую скульптуру «Рабочий и колхозница», которая завоевала Гран-при на всемирной выставке в Париже.
«Владимирская» в 2000-е годы стала объектом культурного наследия, состоящим под государственной охраной.
Устройство Владимирской площади, долгое время остававшейся