Путеводитель по улицам и истории Петербурга. Все достопримечательности в шаговой доступности от станций метро. Алексей ЕрофеевЧитать онлайн книгу.
вестибюль внешне напоминает храм, но храм в советском понимании, как общественное сооружение, посвященное защитникам Отечества. На фасадах помещены панно «Оборона Петрограда в 1919 году» и «Оборона Ленинграда в 1941–1943 годах» (скульпторы Владимир Ингал, Вера Бельская, Виктор Гордон, Виктор Чибриков, Е. В. и М. П. Щегловы).
Район Автова, примыкающий к старинной Петергофской дороге, двести лет назад был дачной местностью. На территории, ограниченной современными улицами Зенитчиков и Автовской, находились усадьбы камергера Александра Ивановича Нарышкина, которые он в 1775 году продал советнику Швебсу и президенту Коммерц-коллегии, камергеру Якову Матвеевичу Евреинову. Одна из самых знаменитых дач принадлежала княжеской чете Голицыных – Сергею Фёдоровичу и Варваре Васильевне, урожденной Энгельгардт, которая приходилась племянницей князю Григорию Потёмкину. По свидетельству адъютанта Павла I графа Евграфа Федотовича Комаровского, дача Голицыных была построена по образцу Таврического дворца. Впоследствии она сдавалась английскому послу Чарльзу Уитворту. А на месте двора дома № 3 по улице Зайцева в середине XIX века находилась дача архитектора Андрея Ивановича Штакеншнейдера, одного из любимых зодчих императора Николая I.
Но к началу XX века Автово превратилось в рабочую окраину. А в 1937 году здесь началось строительство жилых кварталов, предопределенное руководством Ленинграда во главе с Сергеем Мироновичем Кировым еще в 1934 году. Проект планировки на треугольном участке, ограниченном современными Краснопутиловской улицей, проспектом Стачек и Автовской улицей, разработали Андрей Оль и Сергей Бровцев.
По воспоминаниям Галины Оль, дочери архитектора, также принимавшей участие в строительстве в Автове: «…Впервые решалась задача комплексной функциональной и архитектурной организации крупной городской территории жилыми зданиями». Андрей Оль, Сергей Бровцев вместе с помощниками, которые впоследствии стали известными ленинградскими зодчими, создали грандиозный ансамбль, не противоречащий петербургским традициям периметральной застройки улиц, использовав в композиции фасадов ордер и соединив здания арками.
В доме № 3 по улице Зенитчиков во время Великой Отечественной войны располагался штаб 42-й армии.
В первые послевоенные годы в Автове возобновилось жилищное строительство. Перекрестку Автовской улицы и проспекта Стачек придавалось значение своеобразных въездных ворот в город, поэтому угловые здания по проспекту Стачек были призваны придавать торжественность этому микрорайону. Построенные в стиле так называемого сталинского ампира по проекту архитекторов Галины Ашрапян, Валентина Каменского и Александра Мачерета, они и сегодня обращают на себя внимание красотой и гармоничностью. К сожалению, при строительстве путепровода через железную дорогу, ведущую в угольную гавань, панорама, задуманная и воплощенная советскими зодчими, была нарушена.
Рядом