Очерки истории Саха: рождение Республики. Олег Евгеньевич ЦарьковЧитать онлайн книгу.
будущих лидеров советской Якутии П.А. Ойунского86 и К. Аммосова87.
В начале ХХ века транспортировка грузов и пассажиров осуществлялись по семи почтовым, семи земским и шести торговым трактам. Главным из них являлся Иркутский почтовый тракт88, функционировавший круглогодично89. Летом он обслуживался пароходами, зимой – гужевым транспортом. На территории области тракт имел протяженность 1000 верст90 и обслуживался 44 станциями. С открытием Ленских приисков он стал играть не только почтовую, но и важную коммерческую роль91. Другой важной артерией являлся Нельканский тракт, по которому в центральные районы Якутии ежегодно ввозилось до 70000 пудов чая92 и другие восточные товары.
Станция на Иркутском тракте, начало ХХ века
Возросшая коммерческая активность привела к развитию пароходства93. Если в начале XX века речной флот на Лене имел всего 11 пароходов, то в 1917 году он вырос до 38 грузовых пароходов94 и 113 барж95 общей грузоподъёмностью в 21000 тонн96. На них через пристани верхней Лены в Якутию ежегодно ввозились около 3,7 млн пудов грузов. Из этого количества в Якутск прибывало чуть более 1 млн пудов грузов, в то время как остальные оседали на берегах Лены и её притоков. Из мест выгрузки доставленные товары развозились по всей области с установлением зимнего санного пути. В обратный путь пароходы грузились продукцией Якутской области, в основном, рыбой, шкурами, мехами и золотом. С давних времён рыба являлась частью рациона питания якутов и других северных народов, а также широко применялась в качестве главного корма для ездовых собак. В центральной Якутии массовый подледный лов рыбы осуществлялся на озерах. Его продукцию – замороженных карасей – продавали на рынках городов, улусных центров и приисков97.
Установление частными судовладельцами постоянных рейсов к устью Лены привело к качественному изменению характера рыболовства, которое, как отрасль хозяйства, приобрело промышленный характер. Ежегодно с июля до начала октября в низовьях Лены собиралось около тысячи рабочих для лова рыбы98. Условия рыбной ловли были крайне тяжелыми. Весь они промысловый сезон проводили под открытым небом, не было отапливаемых помещений, даже палаток. Засолка рыбы происходила с нарушением элементарных санитарно-гигиенических требований. Якутский губернатор И.И. Крафт, посетив северные округа, пришел к выводу, что тормозом развития рыбных промыслов были недостаток рыболовных снастей, недоступность рынка сбыта, отсутствие хороших погребов для хранения рыбы, примитивные способы «консервирования» и скармливание собакам огромного количества рыбы.
Якутск. Торговая пристань, начало ХХ века
Главную роль в организации рыбной ловли играли крупные промышленники99,
1893-1939 гг.
1897-1938 гг.
2776 верст, которые обслуживало 136 станков(ямов). До села Качуг (240 верст) вела колёсная дорога, а затем сообщение шло по реке Лене
Почта из Якутска отправлялась зимой 2 раза в неделю, летом – 1 раз
Из 2880
По нему доставлялись на прииски в большом количестве мясо, масло, рыба, хлеб, овес, сено
Главные поставщики – «С.В. Литвинов и К°» и «Молчанов, Печатнов и К°»
Первый пароход «Пермяк», принадлежавший нижнеудинскому купцу 1 гильдии Н.Е. Глотову, стал совершать рейсы между селом Витим и Бодайбо с 1889 года. В 1896 году у Глотова было уже 5 пароходов
Главные собственники: Ленско-Витимское пароходство, компания бр. Кузнецовых, компания Сибирякова и Базанова, товарищество Н.Н.К. Глотовых, Лензолото, А.И. Громова, торговый дом «Коковин и Басов», около десяти частных лиц
В т.ч. 30 железных
Павлов А.С. Лена- река труженица, Якутск, Сахаполиграфиздат, 1994 г.
По данным переписи 1917 г., в трех южных округах Якутской области рыбной ловлей занимались 7755 хозяйств, которые добыли более 100 тыс. пудов рыбы. Только из Вилюйского округа на Ленские прииски вывозили до 5 тыс. пудов рыбы в год.
Средний улов в первом десятилетии ХХ века в устье Лены составлял 90 567,9 пудов, а в следующем увеличился до 200000
К.Д. Спиридонов, Н. Захаров, А. Мигалкин, С. Харитонов