Картонные звезды. Александр КосаревЧитать онлайн книгу.
Когда заправщики из серии «Yankee» шли с американского материка, временная разница в отправке подтверждающей телеграммы колебалось от 35 до 47 минут. Когда же они возвращались обратно в США, то этот разрыв резко сокращался до стандартных семи – двенадцати минут.
– Но если каждый из них тащил с материка ещё по два, а то и четыре самолёта, – принялся подсчитывать я в уме, – то выходит, что оператор на аэродромной вышке сообщал об убытии основного ведущего только тогда, когда взлетал последний самолёт из их группы. Значит, – подвожу я итог своим размышления, – вначале взлетал сам заправщик, а уже за ним, как бы следом, и сопровождаемые им самолёты. А поскольку они движутся своеобразной неразрывной группой, то нет нужды присваивать каждому из самолётов свой собственный позывной. Всё вроде получается логично и понятно. Как это понятно? – тут же одёрнул я сам себя. А почему же в таком случае не давалось обязательное для ИКАО уточнение количества самолётов, летящих в группе? Сколько раз бывало так, что передаётся сведения об убытии какого-либо позывного, допустим Jerri – 62 с обязательной приписочкой – «Fore F – 104 DJ».
Получи я такую телеграмму, то всё стало бы предельно ясно и понятно. Со всей возможной в авиации определённость текст такой телеграммы гласит: – С острова Хонсю на Окинаву вылетели четыре учебно-тренировочных самолёта фирмы Локхид модель F-104, построенных специально для японских сил самообороны (DJ). А кто же летит в данном случае? Глухой молчок. Американцы прячут концы своей новой авантюры так глубоко, как только могут. А раз молчок, то дело здесь явно не чисто, дело пахнет тайной операцией. Но где скрываются военные тайны, там должны быть и мы, непобедимые бойцы ОСНАЗа!
Медленно возвращаюсь на рабочее место. Усталым взором обвожу ряд нудно жужжащих телетайпов. Натягиваю на виски сырые от непрерывной носки наушники и по очереди проверяю слышимость на всех подотчётных направлениях. Всё вроде бы в порядке. Присаживаюсь на тяжеленную, отполированную тысячами солдатских задниц, армейскую табуретку, и прислоняюсь спиной к тёплой стойке.
– Американцы организовали воздушный мост и потихонечку перебрасывают в Токийский военный округ какие-то необычные самолёты, – медленно ворочаются в моей голове тяжёлые – претяжёлые мысли. Это кажется довольно ясным. Но в связи с этим фактом возникают совсем иные вопросики. Первый вопрос, и он же самый главный, – какие именно самолёты перегоняют американцы? И вопрос второй, который органически из первого вытекает, – для каких дел эти самолёты предназначены? Если, допустим, перегоняются истребители, или штурмовики, то это вполне понятно и объяснимо. Вьетнамская война день ото дня всё веселее разгорается и для более надёжного прикрытия не слишком надёжных южновьетнамских войск требуется всё большее и большее количество самолётов тактической авиации. Но стандартный заправщик способен в несколько приёмов перетащить через океан сразу четыре самолёта. Но четыре борта взлетают и выстраиваются несколько