Счастливое избавление. Фантастический роман. Андрей КоневЧитать онлайн книгу.
космической навигации.
Старт корабля БС – 1М был намечен с орбиты Юпитера с только что построенного космодрома для старта будущих кораблей этой модификации. Доставку БС—1М на Юпитер должны были осуществить транспортные межпланетные буксиры для проводки по космическому пространству аварийной космической техники на базе космического корабля предыдущей серии – БС —1. Эти буксиры были закреплены на корпусе БС— 1М. В означенный день полностью вооруженный БС—1М, ведомый буксирующими БС – 1, оторвался от марсианского космодрома курсом на Юпитер.
На Юпитере экипаж ожидал суточный перерыв перед стартом, который нужен был для того, чтобы космодром покинули, уходя обратно на Марс, космические тягачи БС— 1. Сотрудники юпитерианских служб стартового комплекса для БС – 1М по штатному расписанию, разработанному для старта космической системы БС – 1М должны укрыться в убежищах. Экипаж Ивана накапливали силы в тренажерном комплексе на борту БС – 1М, готовясь к стартовым перегрузкам.
Настало время предстартового отсчета готовности экипажа и корабельных систем. С отсчетом «0» автоматически включилась антиперегрузочная система и экипаж, вопреки своим ожиданиям, не почувствовал увеличивающегося ускорения внутри рванувшегося в открытый космос космического комплекса ФС – 1М. Сила тяги двигателей ФС 1-М была такой, что по данным сейсмологов из Объединенного научного космического центра Галактического союза на Юпитере было отмечено влияние на орбитальное движение планеты.
«Если сейчас за вашим стартом наблюдали бы астрономы из других галактик, то они могли бы подумать, что у нас тут планетарная катастрофа» – так прокомментировал экипажу Ивана генерал Степан Спиридонов, представленные ему ученными данные о старте БС- 1М.
После старта с космодрома в межпланетном пространстве БС —1М с экипажем Ивана на борту значительно снизил мощность ускорителя, чтобы, проходя Солнечную систему не нарушить работой своих двигателей элементов транспортной и навигационной систем космических коммуникаций в Солнечной системе.
Фарватер прохождения БС – 1М по космическому пространству Солнечной системы был ограничен навигационными буями. На время его пролета были отменены все рейсы космических транспортных средств в его фарватере. Буи отмечали прохождение мимо них БС – 1М и фиксировали параметры траектории в каждой точке фарватера и передавали информацию об этом в штаб Объединенного командования космических войск Галактического союза.
После прохождения БС— 1М орбиты Плутона космические корабли из подразделений радиоэлектронных средств космических войск свернули сеть буев и вернулись на базу радиоэлектронного слежения.
Выйдя за пределы Солнечной системы, системы навигации БС – 1М взяли на себя управление кораблем. Система оповещения корабля по громкоговорящей связи оповещала экипаж о показаниях телеметрических