Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость. Михаил ЗефировЧитать онлайн книгу.
с парашютом. После излечения его 27 сентября назначили командиром III./JG26. 24 декабря он сбил Р-51, одержав 195-ю победу. 25.03.1945 г. его группу расформировали, и майор Крупински перешел в JV44. Летая на Ме-262, он в апреле сбил два самолета, в том числе В-17. Всего в ходе Второй мировой войны он совершил 1100 боевых вылетов, в ходе которых семь раз был ранен и пять раз выпрыгивал с парашютом. С 1955 г. он служил в Бундеслюфтваффе ФРГ. В течение шести лет оберст Крупински командовал истребительно-бомбардировочной эскадрой JaboG 33, затем с 1966 г. – учебным центром Бундеслюфтваффе в Техасе, США, а потом с июля 1969 г. – 3-й авиадивизией. Впоследствии он занимал различные посты в штабах НАТО и министерстве обороны ФРГ и вышел в отставку 09.11.1976 г. в звании генерал-лейтенанта. Крупински умер 07.10.2000 г. в г. Нойкирхен, в 50 км южнее Касселя.
Lang, Emil – Hptm. – JG54, JG26 – 173
Родился 14.01.1909 г. в местечке Тальхайм, в 7 км южнее г. Хайльбронн. В начале 30-х годов Эмиль Ланг, окончив летную школу, стал пилотом авиакомпании «Люфтганза». После начала Второй мировой войны он был мобилизован в Люфтваффе и первоначально летал на транспортном Ju-52. В 1942 г. его направили в истребительную авиашколу, и затем в январе 1943 г. лейтенант Ланг прибыл в 1./JG54, действовавшую на Восточном фронте. В возрасте 34-х лет он стал одним из самых старых среди действующих летчиков-истребителей Люфтваффе. В марте он одержал первые три победы. С апреля Ланг летал в 5./JG54. 30 мая он одержал пятую победу, а 17 июля – десятую. 20 августа его назначили командиром 5./JG54. 14 сентября он достиг рубежа в 20 побед. Октябрь – ноябрь 43-го года стали для него чрезвычайно успешными. Согласно немецким данным, 4–25 октября Ланг сбил 35 Ла-5, 15 Як-7, девять Як-9, пять ЛаГГ-3, два Ил-2 и по одному Пе-2 и Р-40. 2 ноября в ходе одного вылета он сбил над плацдармом в районе г. Лютеж, в 30 км севернее Киева, сразу по четыре Як-7 и Як-9, достигнув планки в 100 побед. На следующий день в том же районе Ланг уже в ходе трех боевых вылетов сбил девять Ил-2, четыре Ла-5, три Як-7 и два Як-9. Одержав за один день 18 побед, он установил своеобразный мировой рекорд. 4 ноября он сбил севернее Киева еще один Ил-2, и его счет достиг 119-ти побед. 22 ноября Ланг был награжден RK, а три дня спустя получил еще и DK-G. 28 ноября он одержал 120-ю победу. 25.03.1944 г. обер-лейтенант Ланг преодолел рубеж в 130 побед, а 4 апреля – рубеж в 140 побед. Утром 6 апреля он сбил Ла-5 – это была его 144-я и последняя победа на Восточном фронте. 9 апреля его назначили командиром 9./JG54, базировавшейся в Северной Франции, а 11 апреля наградили RK-EL (Nr.448). В течение 28 мая – 26 июня на счету Ланга было девять Р-51, три Р-47, В-17, Р-38 и «Спитфайр». 29 июня он уже в звании гауптмана возглавил II./JG26. Сбив 9 июля три «Спитфайра» из 453 Sqdn. RAF, Ланг преодолел рубеж в 160 побед. Затем 15–28 августа он сбил еще 11 самолетов: пять «Спитфайров», три Р-38 и три Р-47, после чего его счет достиг 173-х побед. 3 сентября 1944 г. Ланг на FW-190A-8 W.Nr.171240 взлетел с аэродрома Мелсброек, расположенного севернее Брюсселя, но из-за технических неполадок он не сразу смог убрать шасси. Спустя десять минут в районе г. Сент-Тронд, в 58 км восточнее Брюсселя, он на малой высоте был внезапно сзади атакован и сбит Р-51 лейтенанта Дарелла Крамера (Darell Cramer) из 338 FS 55FG. Падая почти вертикально с выпущенными стойками шасси, «Фокке-Вульф» врезался