La motocicleta como modo de transporte. Carlos Felipe Urazán BonellsЧитать онлайн книгу.
externalidades negativas asociadas al aumento del parque automotor de motocicletas en Bogotá
Mejora continua del transporte público urbano
Rigurosidad en las licencias de conducción
Respeto y cumplimiento de la ley
Medidas para pacificar el tránsito
Gestión al estacionamiento en vía
Restricción a la circulación mediante el sistema “Pico y Placa”
Controles de tránsito y transporte
Promoción de motocicletas eléctricas
Definición de tecnologías y programas de chatarrización
Corresponsabilidad empresarial de los vendedores
Índice de figuras
Figura 1. Registro histórico de vehículos en Colombia
Figura 2. Matrículas por cilindraje en Colombia (2012-2015)
Figura 3. Matrícula de motocicletas por región (acumulado a diciembre del 2016)
Figura 4. Matrícula de motocicletas por segmento (acumulado a diciembre 2016-2017)
Figura 5. Emisiones de CO2 por clase de vehículo
Figura 6. Cifras anuales de motociclistas muertos en Colombia, 2003-2015
Figura 7. Imposición de comparendos por tipo de vehículo, 2003-2015
Figura 8. Distribución de infracciones complejas impuetas a motociclistas, 2002-2015
Figura 9. Distribución espacial de la población por estratos en Bogotá
Figura 10. Distribución modal de los viajes en Bogotá/región, 2011
Figura 11. Tasa de motorización en la zona Bogotá/región, 2015
Figura 12. Distribución modal de los viajes en Bogotá/región, 2015
Figura 13. Distribución horaria de los viajes en la zona de estudio (2011-2015)
Figura 14. Total de accidentes de tránsito en Bogotá (2003-2014)
Figura 15. Registros de vehículos particulares y motocicletas en Bogotá
Figura 16. Total de viajes considerando viajes peatonales mayores o iguales a 15 minutos en la zona de estudio
Figura 17. Distribución modal por estratos socioeconómicos (Bogotá y región)
Figura 18. Indicador de distribución de vehículo motorizado por estrato de la vivienda
Figura 19. Distribución de los viajes por propósito en la zona de estudio, 2015
Figura 20. Distribución de viajes en (a) automóvil y (b) motocicleta, por hora, en Bogotá
Figura 21. Distribución horaria de viajes en automóvil y moto en Bogotá/región, 2015
Figura 22. Zonas de generación de viajes en motocicleta en hora punta, Bogotá
Figura 23. Zonas de atracción de viajes en motocicleta, Bogotá
Figura 24. Zonas de atracción de viajes en vehículos particulares en hora punta, Bogotá
Figura 25. Zonas de atracción de viajes en transporte público en hora punta, Bogotá
Figura 26. Zonas de generación de viajes en motocicleta en hora valle, Bogotá
Figura 27. Zonas de atracción de viajes en motocicleta en hora valle, Bogotá
Figura 28. Serie anual de fallecidos en accidentes de tránsito en Bogotá
Figura 29. Emisiones de material particulado por tipo de vehículo, Bogotá, 2014
Figura 30. Porcentaje de motocicletas vendidas, según sean de dos tiempos o cuatro tiempos
Figura 31. Consumo promedio de distintos tipos de vehículo para uso particular
Figura 32. Crecimiento reciente de la venta de vehículos de dos ruedas a gasolina, vehículos de dos ruedas eléctricos y vehículos para pasajeros, China