Закупки и поставщики. Курс управления ассортиментом в рознице. Екатерина Анатольевна БузуковаЧитать онлайн книгу.
обязан знать и понимать. Для него это означает, что со своим отделом логистики нужно будет просто договориться о единой в компании терминологии, выработать свою, «фирменную» систему обозначений для каждого способа перевозки (рис. 3.2).
Рис. 3.2. Способы перевозок грузов
Унимодальная (или одновидовая, одномодальная) перевозка – используется только один тип транспорта (или только автомобиль, или только железнодорожный транспорт и т. п.). Чаще всего используется при автомобильных перевозках.
Например, вы заказываете с оптового склада поставщика партии кофе, чая и кондитерских изделий в магазины компании. Партии товара следуют только одним видом транспорта – автомобильным, т. е. осуществляется унимодальная перевозка.
Преимущества: высокая сохранность груза, высокая скорость доставки (нет перегрузов, переоформления документов, риск пропажи части груза минимальный). Относительно просто оформляются документы. Проще контролировать движение груза.
Минусы: дорогая доставка. Иногда осуществить ее невозможно по причине места нахождения отправителя и/или получателя груза (например, при импортных поставках, если страны поставщика и покупателя имеют морскую или речную границу).
Интермодальная (или мультимодальная; ее подвиды – смешанная (раздельная и прямая) и комбинированная) перевозка – любые сочетания двух и более видов транспорта с привлечением одного или более перевозчиков, с перегрузкой или без перегрузки, с одним или несколькими отгрузочными документами.
Например, вы заказываете партию одежды из Китая. Груз в контейнере следует с фабрики поставщика до порта на автомобильном транспорте, затем контейнер перегружается на корабль, т. е. осуществляется морская перевозка, затем контейнер опять грузится на автомобиль и следует до вашего склада. Это пример комбинированной транспортировки.
Преимущества: дешевле унимодальной. Можно организовать практически по любому маршруту.
Минусы: требует большого количества согласований, оформления различной документации, высокий риск задержки груза или повреждения его в ходе перегрузов. Как правило, значительно более долгий срок доставки.
Доля транспортных расходов в общих логистических издержках очень велика – 65–70 % (от всех логистических затрат на доставку, переработку, складирование, погрузку-разгрузку и другие расходы) приходится на оплату транспорта. И тип транспорта (автомобильный, морской, железнодорожный и т. п.), и сама технология (одномодальная, смешанная или интермодальная и т. п.) перевозок влияют на себестоимость и срок доставки.
Например, вы организуете поставку скоропортящегося груза (например, цветы). В данном случае важно будет доставить груз как можно скорее, пусть даже по более высокой цене (воздушным транспортом и затем автомобилем до места получателя). Морской или железнодорожный транспорт здесь окажутся неподходящими, хотя эти виды транспортировки самые дешевые.
Или, напротив, заказан товар с длительным сроком хранения (например,