Большое домино. Дорогой Леонид Ильич. Дмитрий Владимирович АбрамовЧитать онлайн книгу.
расставлены. Ну, не только они, всякого ретро там хватало. А, вот с ИС-3 я познакомился сначала курсантом на войсковой стажировке в ЗабВО, а потом там же уже как командир взвода их эксплуатировал. Против китайской НОАК они до 80-х там в укрепрайонах стояли. Для китайцев по тем временам ИСы вполне себе ещё плясали. Не знаю, может и сейчас где на Дальнем Востоке и в Забайкалье в резерве числятся. Так что ИС-3 я прорисовал даже более подробно чем сорокчетвёрку. Самое главное, что всё необходимое для воплощения в металле у страны уже есть. И 122-мм пушка Д-25Т и форсированный дизель В-2 и даже его более мощный вариант – В-11. И опять же самоокапыватель на нижний передний лист корпуса от себя добавил. Геометрия корпуса и башни немного сложновата – но думаю справится промышленность. Ведь через два года в моём прошлом-будущем смогли. Смогли, когда запрос на такие машины с фронта пошёл. Вот и я такой запрос-аналитику в дополнение к чертежам-эскизам добавил. Так, коротенько. Нужен тяжёлый танк прорыва обороны, могущий уверенно держать удар новых немецких тяжёлых танков Т-6 и массово применяемых уже немцами в противотанковой обороне 88-мм зениток. Вот это ИС-3 и есть. Я его конечно так не называл. Потому как ещё и ИС-2 у конструкторов не проработан. Назвал просто Т-122. Там пущай сами думают как окрестить машину. А, ресурсов у промышленности на новые машины должно хватить, благо приложил руку, сэкономил для страны кучу всего нужного, не дал растратить во множестве успешных и не совсем успешных, но весьма затратных по потерянной технике, операций-сражений «моего» 43-го.
Мешик рассматривает чертежи, быстро пробегает глазами пояснительную записку. Хмыкает.
– Интересно. Если все Ваши расчёты верны, то хорошие машины должна получиться.
Ещё бы! Стал бы я плохие подсовывать.
– Ну так что? Какой будет Ваш, товарищ комиссар госбезопасности 3-го ранга, положительный ответ?
Павел Яковлевич слегка зависает, оценивая прикол.
– Даже не знаю. Раньше не сталкивался с такой постановкой вопроса. Но пока не вижу причин для отрицательного ответа. Разве что не найдётся свободных конструкторов. Я проработаю вопрос и Вам сообщу о результате. Договорились?
– Конечно.
– Ну, тогда давайте быстренько оформим передачу документов.
Действительно управились минут за пять. На официальном бланке наркомата сочинили акт приёма-передачи эскизной документации. Подписали и можно наконец отправляться в Академию. Мешик ставит ещё один штампик в моём разовом пропуске и я отправляюсь блуждать по коридорам наркомата в поисках нужной мне проходной. На проходной озадачиваю дежурного вызовом такси31. Надеюсь что на вызов из НКВД на Авиамоторной32 отреагируют оперативно. Полчаса поскучал в холле подъезда перед проходной и наконец-то дождался приезда раздолбанной «эмки». Не раздолбанные – все на фронте, а красавцы «ЗИСы» поставлены на консервацию за неэкономичность
Как не странно, вполне себе рядовая процедура в те годы. Правда количество такси в Москве в годы войны сократилось с нескольких тысяч до нескольких десятков единиц.
Там располагался единственный работающий к весне 43-го года легковой таксопарк.