. Читать онлайн книгу.
при посадке в тумане на заметённый чистейшим снегом остров Белый разбился вертолёт. Будто сломанная игрушка, ненадёжный американский Robinson R-66 походил на каплю крови. В нём летел и Олег…
В данной публикации мною использовались изданные в различной периодике статьи следующих авторов: Юсин А. Где ты, «Святая Анна»? // Правда. 1987. 12 дек.; Печуров Л. Дрейф в неизвестность // Правда Севера. 1986. 2 сент.; Белкин С. Неразгаданные тайны полярной экспедиции Г.Л. Брусилова // Рыбак Севера. 1986. 19 мая; Попов С. Тайна «Святой Анны» // Морской флот. 1982. № 8; Головня И. Тайна «Святой Анны»; Алексеев Д. Неизвестные письма участников русской экспедиции. М.: изд-во Московского филиала Географического общества СССР. 1985. № 1 1; Алексеев Д., Новокшонов П. Исчезнувшая почта // Вокруг света. 1983. № 5; Выписки из протоколов и других документов в областном партийном архиве; Бородина Н. Самаритянка ледового дрейфа // Правда Севера. 2012. 19 сент.
Чаёк на порохе
У этой истории пыльный пролог. Сколь возможно – по порядку. Cтарший транспортный офицер архангельского порта с отличным послужным списком Эдмонд Мелленберг интересовал контрразведку. Догадываясь, наскребал алиби, умело вставляя примечательное в дневник. Над датой 13.01.1917 вывел: «Утром в 8 часов где-то был сильный взрыв. Боже мой, оказывается на Экономии!» Поиздевавшись над будущим следствием, убедился в аккуратности вида вещей и стал ждать ареста. Сработать на опережение немецкой агентуры не удалось. Довлело ещё понятие об офицерской чести, отброшенное потом «товарищами» как вредная химера. Тем временем то, что было Экономией с сотнями штабелей боеприпасов от Антанты, рвалось адским фейерверком три дня и догорало ещё десять. Сразу же разлетелся порванный в клочья ледокольный пароход «С. Челюскин», сдетонировала английская «Байропия». А ранее, 26.10.16-го, рванул на Бакарице огромный угольщик «Барон Дризен». Потери сопоставимые, страшные. Чрево единственного порта воюющей страны перестало существовать. Визит Мелленберга на «Барона» и «Челюскина» незадолго до разлёта подобен приходу гробовщика для снятия последней мерки. Если на первом он побывал в своём чине, то на последнем – уже отстранённым от дел. Через сутки наступила чёртова дюжина.
В мягких лапах тайной конторы хныкал уцелевший с «Барона» боцман Павел Полько. Ну приспичило ему поплавать в холодянке, сиганув прямо с борта. И почему-то за минуты до бакарицинской Хиросимы?! О двух подсевших в американском кабаке, задатке и хитрой колбе решил расколоться в крайнем случае, если будут бить. Не били.
Вскоре тронулось и покатилось по России «красное колесо» – не до того стало. Предатели, а ныне «жертвы режима», выскочили на свободу. Опрометчиво воодушевлённый за фатерлянд, Мелленберг прохаживался по Берлину. Где крысятничал Полько, никто не осведомлялся.
Наспех воссозданные деревянные причалы долго служили новой власти, пока не дошло до государственных умов построить современные. Вот тут автор полагается уже не на известные документы, а на живой рассказ участника обновления порта.
Бывают такие люди, которые обретаются между нами