Калининградская область. Прогулки рука об руку. Дмитрий КругляковЧитать онлайн книгу.

      По другой версии, предприимчивые бюргеры специально высаживали деревья близко друг к другу, чтобы те своими кронами, когда подрастут, создавали естественный шатер, ограждая перевозимые в телегах продукты от излишних лучей солнца. Кто-то считает, что таким способом дорогу надежно укрывали от аэростатов и самолетов противника.

      Так или иначе, но в этом сегодня и основной подвох. Такие дороги, как правило, узкие, извилистые, а в ненастную погоду довольно скользкие. К тому же в прибрежной зоне из-за ветра и перепада температур даже летом брусчатка может легко ледяной коркой покрыться. Чуть зазевался и уже в кювете «сидишь». Если повезет. А так в основном все пытаются частокол метровых в диаметре стволов протаранить. По этой причине этих придорожных гигантов местные «Последними солдатами Вермахта» величают. Хотя, не будь у нас страсти к быстрой езде, можно было этому названию более романтическую историю придумать, например, что их высаживали те, кто уходил на войну…

      В общем, выбор невелик, а потому остается либо частника искать, того же таксиста, либо с экскурсионной группой ехать. Мы, к примеру, с первого варианта начали. Просто так карты легли. Пока из аэропорта в отель ехали, разговорились с таксистом по имени Юрий (тел. +7 921 269-60-88), он нам про тур на Куршскую косу рассказал, цену вопроса обозначил. Выходило, конечно, дороговато: тысяча рублей в час, плюс стоимость проезда на территорию заповедника, а это чуть больше тысячи за троих и машину. Зато можно любой маршрут составить, было бы на то желание. Да и времени у нас на раздумья особо не было, на следующей неделе погода должна была испортиться, грозу обещали. Вот мы и спешили урвать оставшиеся солнечные деньки, а заодно что-нибудь интересное посмотреть. И в целом не прогадали.

      Согласно информации, указанной на одном