Лемнос 2. Владимир Владимирович КоневЧитать онлайн книгу.
пулемет, он вмещал шесть человек пассажирами и мог обвешиваться всеми видами вооружений. Идеальная машина для пустошей, вот только для обслуживания дронов нужно было нечто попроще. Пикапы можно было найти самые разные. Начиная с переделанных легковушек, и заканчивая самыми настоящими грузовиками, которые можно было назвать пикапами только из-за их универсальной компоновки. Бронированные и легкие, с кузовом трансформером и универсальным салоном. Даже с автономными орудийными системами и пулеметными турелями. Попадались как условно лицензионные копии очень дорогих брендов, так и почти кустарные модели, с плохо закрепленными эмблемами местных автоконцернов и частных мастерских. Реалган внимательно изучил несколько десятков моделей, посидев в каждой из них и даже постучав по их кузовам. Но все они, почему-то, ему не нравились, хотя своим ассортиментом должны были поразить кого угодно. Ну не подходили они ему. На личном опыте путешествий по пустошам, Рил хорошо понимал, как себя ведут машины вроде пикапа или джипа, и чего от них ждать. Несмотря на свой огромный размер, эти машины большую часть мощности двигателя тратили на то, чтобы тащить совершенно бесполезный вес, мало вместительного кузова. В кабине, рассчитанной на четырех пассажиров и на самом деле не сильно отличающейся от легковушек, не оставалось места для вещей или груза. А грузовой отсек был ограничен по загрузке и открыт, требуя установки дополнительного оборудования. Потратив более трех часов на изучение рынка, Реалган совсем уже огорчился и хотел вернуться к осмотру броневика, как наткнулся на старую и пошарпанную вывеску автосервиса почтового транспорта. Сначала он хотел проехать мимо, но потом все же заглянул, из чистого любопытства, чтобы узнать, чему отдают свое предпочтение корпораты. И был сильно удивлен!
На первом месте в автосалоне стояли легкие грузовички самых разных модификаций. Система унификаций позволяла превращать самую ходовую и самую выгодную в эксплуатации модель, во что угодно. Начиная с простых моделей с тентованным бортом, грузовики, имея одну и ту же базу, превращались в кунги, рефрижераторы и мастерские. При этом была возможность заказать конкретную сборку с самой различной комплектацией и начинкой. Пройдя мимо длинного ряда представленных модификаций Рил вдруг остановился перед микроавтобусом, созданным на базе все того же легкого грузовика и стал его внимательно изучать. В описании говорилось, что данная модель является самой массовой по продажам в Гермесе и имеет любые виды комплектации. На базе микроавтобуса представлялись модели трех грузоподъемностей, а кузов четырех видов бронировки. Двигательная установка так же могла быть нескольких видов, а салон легко менялся под самые изысканные нужды владельца. Этот вариант показался Реалгану одним из лучших. Прежде всего, хотелось комфорта в кабине и возможности установки дополнительных мест для возможных пассажиров. Во вторых нужна была грузоподъемность, доступ к грузу и его защищенность. Обеспечить все это сразу мог только микроавтобус или бронетранспортер,