Переписка подруг, или Между Европой и Азией. Ирина ЯричЧитать онлайн книгу.
в XIX веке, в 70-е и 80-е годы геологи обнаружили на восточных склонах Уральских гор признаки месторождения угля. Впоследствии начались разработки. С 1914 года началось строительство Троицко-Орской железной дороги. Официально считается создания железнодорожной станции Карталы в 1917 году, хотя к этому времени в округе существовало три железнодорожных пути, несколько домов, четыре шахты, землянки возле них, рудник и недалеко станица Полтавская.
Обнаружения залежей угля спасало этот край, так как вырубленные леса не только на строительство, но и на топливо испортили климат. Да и замечено уже в 80-е годы XIX века, что река Урал сильно обмелела. Оказывается ещё в 50-е годы была судоходной, а к концу века даже сплавлять лес стало весьма трудно. В районе поселка Полтавский в 1911-1912 годы проведены разведки угля. Обнаружен самый качественный уголь – антрацит. Его отправляли на металлургические заводы Южного Урала. Почти в то же время разрабатывались месторождения угля близ посёлка Бреды. Полтавско-Бредовские угольные копи в 1920 году на несколько лет законсервировали путём затопления и только в 1931 местная власть предприняла меры для восстановления. Несмотря на ограниченность финансов, материалов и оборудования с 1932 года добывали уголь, в основном с лозунгом: "Уголь-Магнитке!". Сложности разного рода преследовали угольные копи, да ещё геологи утверждали об их бесперспективности. И опять пришлось законсервировать в 1936 году. Но через два года вышло распоряжение об их восстановлении. В 40-е годы тут шла активная работа: прокладывали и углубляли шахты, строили новые. В Полтавке даже соорудили графитовую фабричку. Потом прибыли шахтёры с Донбасса, и это способствовало лучшей добыче угля. После войны они стали возвращаться на родину, что отрицательно сказалась на работе шахт. Добывали угля все меньше и меньше и в 1952 опять копи законсервировали тем же методом, как и раньше. С 1959 года Полтаво-Брединские копи остались только в истории края и страны. Хотя у некоторых есть надежда, что геологи вернутся к исследованиям этого месторождения, чтобы открыть полезные минералы.
Наташа, продолжаю о своей прогулке по городу Карталы. Случайно вышла к памятнику Ленина. Как же без него городу, который городом стал именоваться, развивался и рос в советское время. Что удивило, так то, что этот памятник установлен не тогда, а вместо старого в 2002 году.
Понравились: Монумент Славы, павшим в Великую Отечественную войну, где перечислено множество имён земляков и памятник воинам, погибшим в Афганистане и Чечне.
Добралась до Историко-краеведческого музея, расположенного в небольшом одноэтажном аккуратненьком и чистеньком домике. Сколько же материала о городе и районе тут собрано! С какой любовью к родной земле выискивали по крупицам информацию об ушедшем времени! Конечно, в каждом краеведческом музее нечто подобное. В городе Карталы оказывается немало тех, кому не безразличная судьба живших тут ранее. Когда вникаешь в их быт, а тем более начинаешь иметь представление о жизни в разных её проявлениях, допустим столетней