Шурави. Комбат НайтовЧитать онлайн книгу.
багажник с ограждением, с точками крепления штатных дополнительных канистр, отведенными местами для коробок с боеприпасами. Наверх ведет штатная лестница. Глубина брода – 1.2 метра, четыре фута. Воздухозаборники идут справа и слева от ветрового стекла и уходят под капот. Там восьмицилиндровый V-образный дизель с электронным управлением впрыском, четыре литра, 250 сил, очень экономичный. У жены – «паркетный внедорожник» Лэнд Ровер Рэндж Спорт, почти 400 сил под капотом (сама выбирала, маленькие женщины любят большие автомобили). Все навороты, бензин (это удобно, потому, что моторы на лодке бензиновые и тоже много жрут). Купили его в Москве в прошлом году. Беленький, с белой кожей внутри, чистенький, по буеракам на охоту с ним никак, сядет. Верхнего багажника нет, даже и не покупали. В заднем багажнике валяются две поперечные опоры с креплениями для лыж к штатным релингам на крыше. Андрей тянул за собой семиметровый Tabbert Baronesse – некислый, такой, кемпер, малогабаритная шикарная квартира на колесах, а у супруги на прицепе болтался 6-тиметровый норвежский «боу-рэйдер», достаточно универсальный катер, как для рыбалки, так и для отдыха на воде. Андрей, втайне, гордился своим оборудованием для охоты, рыбалки и туризма, и денег на это не жалел. Хобби, человек обязан иметь хобби.
Из-за прицепов и польской таможни добирались с двумя ночевками: в Бресте и Кошице. Польша, наконец, вступила в Шенген, но посты на границе, и восточной, и западной, не сняла. Забабахались стоять в очереди, уехали в город Брест и там переночевали. Вернувшись с утра, границу переехали только после двенадцати. Затем постояли на переходе в Словакию. Пришлось останавливаться в Кошице в кемпинге на трассе, так как дамы, Настя пересела к маме поближе к приемнику, CD-проигрывателю и радио, сказали, что вымотались, хотят есть и спать. Мужики, двое, были готовы остановиться только у моря, но желание женщины – закон для настоящего мужчины.
Дальше началось самое интересное! Эта чертова Словения владеет 35 километрами побережья Триестского залива в Адриатическом море. Остальное принадлежит Италии и Хорватии. Каждый миллиметр побережья продан и находится в частной собственности. Кемпинг – один! И цены там забубенные! Пляжи все каменистые, даже не галька, как в Крыму и на кавказском побережье Черного моря. В Хорватии стоят «миротворческие силы НАТО». Там идет гражданская война между сербами, хорватами и маслюками. От гостиницы до хорватской границы пара километров. На переходе требуется заплатить два евро. На побережье никакой войны нет, но куча полиции и низкие цены на стоянки. Отель запросил за четыре места 120 евро или 250 долларов в сутки. Номер на четверых стоил сотню. А на той стороне стоянки по пять евро за место и доступ к морю при наличии квитанции об оплате. Через сутки Мерседес и два прицепа перекочевали на хорватскую территорию. Второй немаловажный прикол состоял в том, что все пляжи возле отелей были огорожены сплошной сеткой с буями на расстоянии