Корабли Петра I. Женщины, сражения, указы. Алексей Николаевич КукушкинЧитать онлайн книгу.
портов. Людовик был утомлен войною, которая оставалась безрезультатной, финансы истощились, лучшие генералы умерли, в том числе Лувуа (1691 год); он вторично предложил мир, но напрасно.
Флот и судостроение
Судостроение в мире в данном году развивалось следующим образом: Французы построили два корабля 3-го ранга и четыре 4-го, плюс галера и корабль 6-го ранга. Венецианцы построили четыре 70-орудийных линкора. Англичане расстарались на двадцать три корабля, из которых шесть были 3-го ранга с 80-орудиями на борту и десять 4-го, несших от 46 до 60 орудий.
Один из заложенных в этом году английских 50-пушечных кораблей «Severn» («Разрезать», крайний слева). Водоизмещение 850 тонн. Размеры: длинна 131 ft 3 in (40.0 m), ширина 34 ft 4 in (10.5 m), осадка 13 ft 6 in (4.1 m). Вооружение: двадцать два 18-фн, двадцать два 9-фн и шесть 6-фн орудий
Голландцы смогли осилить четырнадцать кораблей, один из которых Vrijheid был 1-го ранга, один 3-го, один 4-го и пять были фрегатами 6-го ранга.
1696
Второй Азовский поход
Петра I неудача под Азовом не смутила, и он вновь, сделал ставку на флот. Патрик Гордон в своём журнале сообщает, что 3 января 1696 года он ходил на пиловальную мельницу в селе Преображенском и видел ту галеру, что прислали из Амстердама.
Для исполнения «консилии» село Преображенское было превращено в верфь, на которой к концу февраля 1696 года были срублены из сырого замёрзшего дерева части 22 галер116 и 4 брандеров117. Образцом для строительства галер служила доставленная в Москву голландская галера, доставленная через Архангельск в разобранном виде. На каждой из галер, под палубой, намечалось иметь отдельное помещение для медицинских нужд.
На Преображенской верфи работали преображенские и семёновские солдаты, бывшие переяславские судостроители и моряки. Кроме того в Преображенское были доставлены плотники из разных населённых пунктов Московского государства. Строителями галер были вологодский мастер Осин Щека с двумя дюжинами подмастерьев, нижегородский мастер Яков Иванов с восемью помощниками и другие.
Кроме русских мастеров на верфи работали и иностранные плотники, которые вероятно прибыли в Преображенское из Архангельска согласно указаниям царя, которые содержались в присланном им письме, а также из Москвы, откуда они были выписаны торговым иноземцем Гартманом.
Всего были отремонтированы два корабля 5-го ранга: «Апостол Петр» и «Святой Павел», пришедшие ещё с Белого моря, а также построены два десятка и еще две галеры, как предполагалось. Название одной из них «Вице-адмирал Лима» весьма интересно. Ведь она названа в честь адмирала венецианского происхождения118, сложившего свою голову в 1702 году.
Корабль «Апостол
Галера вице-адмирала Ю. С. Лимы (1695—1696), капитан Роберта Брюса (1696), капитан Якова Брюса, капитан А. Быковский, капитан А. Вейде, капитан А. Гасениус, капитан А. А. Гротт, капитан Д. Инглис, капитан П. Кунингам, шаутбенахт Б. Е. де Лозиер, капитан А. Олешев, капитан Б. Пристав, капитан князь Н. И. Репнин, капитан князя И. Ю. Трубецкой, капитан Ф. Буларт, капитан И. Хотунский, капитан И. Шмидт
Брандера князя Черкаского, Брандера Велико-Гагина, Брандера Лобанова-Ростовского, Брандера капитана Леонтьева
Юрий Степанович Лима (итал. Giorgio Lima;? – 1702) – русский вице-адмирал и полковник венецианского происхождения. Принят на русскую военно-морскую службу из венецианского флота, в 1695 году получил звание вице-адмирала, в 1696 году участвовал во Втором Азовском походе, командовал галерой, тогда же перешёл в армию. Погиб в 1702 году в Сражение при Гуммельсгофе, командуя Лефортовским полком.