Трое на пути в Хель-гейт. Евгений Владимирович КривенкоЧитать онлайн книгу.
времени в самолетах. Хотела прилететь пораньше, но через Китай долго. – Она указала на глайдер: – Умеете управлять этой штукой?
– Да, – сказал Толуман. – У меня тоже есть, только поменьше.
– Ну, этот набит геологической аппаратурой. Поехали?
– А вещи?.. – Но водитель такси уже нес к ним чемоданы. Поставил их в багажник, получил деньги и уехал, пожелав счастливого пути.
Глайдер (тоже экспедиционного класса) так и стоял на поддоне, Толуман с опаской открыл водительскую дверцу, но управление оказалось типовое – естественно, все китайской сборки. Он закрепил чемоданы багажной лентой и сел за штурвал.
Лора уселась рядом, бесцеремонно взяла руку Толумана сильными тонкими пальцами и приложила к сканеру. – Машина, введи в память нового водителя.
Осветились шкалы приборов, индикатор батареи показал полный заряд. Толуман слегка потянул штурвал, зашумели турбины, и глайдер приподнялся на воздушной подушке.
Таможенная площадка оказалась свободной, не то что после прибытия очередного китайского судна. Толуман помог Лоре заполнить декларацию (транспортное средство ввозилось, как собственность «Northern Mining»), таможенник вышел и сверил номера, а в багажник только заглянул.
Выехали из порта. – Пока будете в офисе, поеду зарегистрирую машину, – сказал Толуман.
– Хорошо, – отозвалась Лора. – Только попросите российские номера, а канадские пока спрячьте в багажник. Вот сертификат, что глайдер соответствует нормам Российского союза. Все расходы я оплачу.
Чувствуется деловая хватка. Так что Толуман высадил гостью перед темно-зеркальными дверями филиала канадской компании «Northern Mining» и поехал в транспортное управление. Там без проблем зарегистрировал глайдер, сменил номера и, ожидая Лору на служебной стоянке, скептически оглядел себя в салонном зеркале.
Замшевая куртка так и пропала, пришлось обойтись бесформенной китайской. Хотя причесал волосы и подравнял бородку, вряд ли произвел впечатление на элегантную иностранку.
Наконец дверь открылась, и вышла Лора. Ее сопровождал сам директор, чуть не изгибаясь перед молодой женщиной. Наверное важная птица в своей Канаде, хотя похоже, нет и тридцати.
– Теперь в Усть-Неру, – объявила Лора.
– Только заеду в гостиницу за вещами, – сказал Толуман.
Подхватив в номере сумку, вышел на парковку. День пасмурный, но без дождя, серые облака достаточно высоко. Толуман пристроил сумку рядом с чемоданами Лоры (лучше бы на заднее сиденье, но там полсалона занимала пресловутая аппаратура), и снова сел за штурвал.
– Сколько до Усть-Неры? – спросила Лора. – К вечеру доберемся?
– По дороге около тысячи километров, – ответил Толуман. – В Колымской автономии большие расстояния. Но мы полетим, это часа три. А то на автобусе ехал всю ночь.
Намека на недосып Лора как будто не услышала:
– У вас есть лицензия пилота?
– Для глайдеров, – кратко ответил Толуман. Без такой