. Читать онлайн книгу.
позволяющей и дальше развивать ядерную программу.
В 2006 году стало известно, что иранское правительство создало секретный фонд для финансирования ядерных исследований, активы которого на то время составляли 418 млн долларов. Было запланировано в 2007 году довести число центрифуг по обогащению урана до 3000. А Россия к этому времени должна начать поставку ядерного топлива для Бушерской АЭС.
И помощь Ирану Россия оказывает не только в ядерной программе, она поставляет Ирану и вооружение. В 2006 году Ижевский электромеханический завод «Купол» изготовил для Ирана зенитные ракетные системы «Тор-М1». Эта зенитно-ракетная всепогодная система способна одновременно обнаруживать и опознавать до 48 целей, вести огонь сразу по двум объектам, летящим на высоте от 20 метров до 6 километров.
При этом Министерство обороны России ссылалось на то, что принятая 23 декабря 2006 года резолюция Совета безопасности ООН по Ирану никаких запретов на поставку этих комплексов не накладывала. Всего было запланировано поставить 29 таких комплексов.
Кроме того, по заявлению Минобороны России, в декабре 2006 года в России завершилось обучение группы иранских военнослужащих боевой работе на «Тор-М1». Иранские ядерные объекты тоже охраняются российскими зенитными ракетными установками С‐300, считающимися лучшими в мире.
В 2007 году был подписан новый контракт на поставку российских систем С‐300, которые могли бы защитить Иран в случае авиаударов. Тогда США и Израиль выступили с резкими заявлениями против его реализации. В сентябре 2010 года президент России Дмитрий Медведев запретил поставки систем С‐300 Ирану. В октябре того же года Россия аннулировала контракт. Иран в ответ подал иск на 4 млрд долларов в Международный третейский суд Женевы к российской компании «Рособоронэкспорт».
Следует отметить, что чем больше появляется на земле обладателей ядерного оружия, тем больше шансов его срабатывания даже в результате какой-то случайности. И как тут не вспомнить случай с американским бомбардировщиком Б‐52, который 17 января 1966 года совершал стандартный патрульный облёт Средиземного моря. Для дозаправки в воздухе он в назначенное время встретился с самолётом-заправщиком КС‐135. Обе машины неслись над испанским побережьем на высоте 9300 метров со скоростью 600 километров в час на расстоянии полусотни метров друг от друга. Соединены они были топливным шлангом.
Заправка подходила к концу, когда загорелся один из двигателей Б‐52. Пламя перекинулось на крыло, расползлось по всему фюзеляжу, а затем добралось и до заправщика. Раздалось два взрыва, и на землю посыпались пылающие обломки двух самолётов. Погибли семь американских лётчиков, а обломки самолётов разнесло взрывами по площади в 40 квадратных километров. Огромная территория, прилегающая к месту аварии, была объявлена запретной зоной.
Дело в том, что на взорвавшемся бомбардировщике находились 4 водородные бомбы, тротиловый эквивалент каждой из которых составлял 25 мегатонн. Это в 1250 раз больше, чем у бомбы, сброшенной на Хиросиму.