Азбука новых ценностей. Как человекоцентричность сделает ваш бизнес более привлекательным и прибыльным. Алекс ЭдмансЧитать онлайн книгу.
бесплатно жить врачам и медсестрам, чтобы им не пришлось долго добираться до дома после целого дня на передовой борьбы с вирусом. Люксовая парфюмерия компании LVMH в период пандемии была излишней роскошью. Но в распоряжении корпорации было производство, где использовался спирт, и его задействовали, чтобы производить дезинфицирующее средство для рук. Многие самолеты компании JetBlue прекратили полеты, так как количество пассажиров резко снизилось. Так что авиакомпания начала сотрудничество с такими благотворительными организациями, как Красный Крест и «Врачи без границ», чтобы использовать эти самолеты для перевозки медицинских специалистов, приборов и оборудования туда, где они особенно необходимы. Этот образ мышления применим и к некоммерческим организациям: Английская национальная опера запустила программу по обучению дыхательным техникам для граждан, восстанавливающихся от последствий затяжной коронавирусной инфекции. Иногда возможности компании заключаются в ее отношениях с другими организациями. Компания Qantas Airways не могла позволить себе продолжать выплаты сотрудникам, отправленным в вынужденный отпуск, так как их бизнес испытал сильный удар. Но у авиакомпании были отношения с сетью продуктовых магазинов Woolworths, где покупатели могли заработать мили Qantas за покупки. Компания воспользовалась этими отношениями, чтобы перевести своих сотрудников на работу в Woolworths, не только обеспечив им возможность заработка, но также поспособствовав удовлетворению возросшего спроса на продукты. У Mercedes были партнерские отношения с Университетским колледжем Лондона (University College London UCL), осуществляемые с помощью таких проектов, как «Формула-1 в школах». Компания объединила силы с колледжем, используя свои инженерные компетенции и медицинские компетенции больниц при UCL. Вместе они переконструировали и наладили производство аппаратов искусственной вентиляции легких с постоянным положительным давлением (СИПАП), дав менее инвазивную альтернативу стандартным аппаратам ИВЛ[4]. Затем компания Mercedes наладила их массовое производство, используя станки, которые были задействованы в производстве поршней и турбокомпрессоров для двигателей «Формулы-1». Этот проект использовал не только взаимоотношения компании с другими организациями, но и ее специализацию. Точное машиностроение, необходимое в элитном автомобильном спорте, где практически нет права на ошибку, критически важно и для конструирования медицинских приборов. UCL и Mercedes также бесплатно предоставили свои чертежи 1300 коллективам в 25 странах в течение недели.
Видение ответственности как увеличения пирога особенно важно для небольших компаний, у которых нет ресурсов для перераспределения. Возьмем в качестве примера Barry’s, узкоспециализированную фитнес-студию. В распоряжении студии есть экспертные знания в области фитнеса, которые компания предоставила, проводя бесплатные онлайн-трансляции тренировок для людей, запертых дома при локдауне во время эпидемии COVID. Сейчас, возможно, этот ход не покажется таким уж
У стандартных аппаратов ИВЛ был еще один недостаток: для их эксплуатации требовался специально обученный персонал, а в Великобритании было недостаточно таких специалистов. К началу пандемии консультант-анестезиолог UCL доктор Дейв Брили обнаружил старый СИПАП-аппарат под названием WhisperFlow в музейном шкафу анестезиологического отделения UCL. Он вспомнил, что их использовали в 1990-х гг. и для их эксплуатации не требовались специалисты, так что он отнес аппарат в машиностроительную мастерскую UCL, чтобы там посмотрели, смогут ли осуществить переконструирование аппарата. Там профессор UCL Тим Бейкер связался со своими давними партнерами из Mercedes. Так как «Формула-1» была отложена на неопределенный срок, они смогли сразу же приехать вместе со своим оборудованием для компьютерного проектирования. В течение 100 часов с их первой встречи совместная команда Mercedes, кафедры машиностроения UCL и кафедры медицинской инженерии UCL создала первый прототип. Дополнительное преимущество переконструирования прибора, использовавшегося в прошлом, заключалось в быстром одобрении регулирующими органами.