Партизаны «Деда Якова» действуют. Алексей ФедоровЧитать онлайн книгу.
будто партизаны располагают масштабными силами, а также запутать следы партизанских отрядов, тем самым затруднив задачу нанесения ответных ударов и подготовки засад. Успех боя закладывался в мастерстве маскировки, умении скрытно подойти к врагу и внезапно ударить.
***
Ещё до выхода батальонов 5-го полка в районы сосредоточения диверсионные группы начали активную деятельность на коммуникациях врага48. Уже 11 августа немецкий железнодорожный патруль деактивировал взрывное устройство, заложенное камнями. В тот же день около 17:00 этот же патруль заметил двух партизан в двух километрах юго-западнее Торошино, минёры скрылись. Действовали партизаны и ближе к Пскову.
За пять минут до прохождения поезда сработало взрывное устройство, приведённое в действие с помощью верёвки с расстояния до 70 метров49. Ночью с 11 на 12 августа железная дорога минировалась трижды, на 247-м километре северо-восточнее Торошино произошёл взрыв50. А днём 12 августа охрана моста в пяти километрах северо-восточнее Торошино заметила около 40 партизан, которые перешли железную дорогу в северо-западном направлении на расстоянии около километра от моста51. 14 августа возле моста через р. Пскова севернее Торошино трое в гражданской одежде пытались пересечь полотно железной дороги, один был убит, двое убежали52.
Первые десять дней боевых действий партизан после выхода в районы сосредоточения, были очень результативны. Согласно отчёту командира полка, с 14 по 24 августа бойцами 5-го Ленинградского партизанского полка произведён 21 налёт на отдельные гарнизоны противника, нападения из засад на дорогах. В этих операциях было убито 432 фашиста, уничтожено 26 автомобилей, 3 повозки и 2 мотоцикла.
На железных дорогах Псков – Луга и Псков – Порхов устроено 8 крушений воинских эшелонов с военным имуществом и живой силой противника, при крушениях разбито 36 вагонов. Крушения сопровождались обстрелом остановленных эшелонов. Движение железнодорожного транспорта в каждом случае крушения прерывалось от шести часов до двух суток.
Взорвано и повреждено шесть железнодорожных мостов. Взорвано и разрушено 24 деревянных моста на промежуточных дорогах. Устроено свыше 20 завалов на дорогах. Снято и вырезано свыше 1100 метров многожильного кабеля, 2350 метров телефонной и телеграфной линий связи вдоль железных дорог и шоссе, полностью вырезана телефонная связь по промежуточным дорогам в районе действий партизанского полка53.
В результате боевых действий партизаны пополнили свои запасы оружия, боеприпасов и взрывчатки.
В результате одновременных боевых операций в разных местах сектора враг постоянно преследовался и повсеместно уничтожался. Был сорван график переброски вражеских подразделений и техники, немцы усиливали охрану, укрупняли подразделения, задерживая небольшие
48
Описанные диверсии на железной дороге между Псковом и Торошино в период 11—14 августа 1941 г. могли совершить иные партизаны, не относившиеся к подразделениям 5-го полка.
49
NARA T-315. R-1877. F.344, 345.
50
NARA T-315. R-1877. F.347.
51
NARA T-315. R-1877. F.349.
52
NARA T-315. R-1877. F.351.
53
Согласно документам 285-й охранной дивизии вермахта такой массовости в убитых солдатах и крушений на железной дороге не отмечено.