Московское метро. Сталинские линии. Краткий путеводитель. Андрей ПотапенкоЧитать онлайн книгу.

      «Библиотека имени Ленина». Открыта 15 марта 1935 г. Арх. А.И.Гонцкевич. Южный наземный вестибюль (общий с «Боровицкой») – арх. С.М.Кравец, А.М.Соколов (общий вид), В.П.Костенко (внутреннее оформление). Северный вестибюль – 1946 г.

      Первая и единственная на тот момент односводчатая станция (без опор в центральном зале). Сейчас – чрезвычайно многолюдная, благодаря тому, что здесь сходятся не три линии, как на многих других пересадочных узлах, включая Центральный, а сразу четыре, на что и был сделан расчёт, и площадь станции при проектировании была максимально освобождена в интересах пассажиров.

      Изначально имела два наземных вестибюля. Южный, существующий и поныне, между новым зданием РГБ и «домом Пашкова», был реконструирован в 1984 г. для «подсоединения» новой станции – «Боровицкой», и теперь он фактически общий для этих двух станций, хотя формально относится к «Боровицкой». Изначально он представлял собой традиционный для первой очереди небольшой, но массивный застеклённый объём. Стеклянные поверхности заделаны декоративными решётками в виде вписанной в круг буквы «М» – символа метрополитена. Первоначально существовал особый входной портал, разобранный в ходе реконструкции. По верхней части проходит массивный карниз, а на крыше установлена надпись «МЕТРО», какой изначально были обустроены все станции первой очереди. Впоследствии надпись на других станциях заменялась буквой «М», дизайн которой менялся, и сейчас изначальную надпись можно увидеть разве что на «Чистых прудах» и здесь. При реконструкции он был расширен и надстроен, но в основе нынешней постройки до сих пор мысленно можно вычленить изначальный трёхчастный портал. Изнутри вестибюль был облицован таким образом: панель и пилястры стен – светло-желтым кадыковским мрамором, стены между пилястрами – цветная штукатурка. Колонны облицованы белым мрамором коелга. В ходе реконструкции вестибюль был расширен, появился боковой выход, а внутри – просторный зал. По лестницам из центрального зала идёт спуск на станции «Библиотека имени Ленина» и «Боровицкая».

      Второй вестибюль, авторства П.П.Файдыша и С.П.Лаврова, общий со станцией «Улица Коминтерна» (ныне «Александровский сад») располагался на углу нынешних Моховой и Воздвиженки, где сейчас построены спуски в подземный переход. Здание было вписано в угол гранитных лестниц, ведущих к зданию Государственной библиотеки. Массивный портик опирался на четыре колонны по фасаду, между дверями на вход и выход. Остальные стены были оставлены глухими. Фриз павильона должен был быть украшен барельефом, но это не было осуществлено. А над кровлей возвышалась