Der schlimmste tag des krieges. Виктор КоролевЧитать онлайн книгу.
zu bitten oder auf die Rückkehr des Vaters zu warten, aber zufällig hat sie auf der Demonstration des ersten Mais des Vertrauten auf Rostow getroffen.
"Hör zu, Glafira, für den Bau des neuen Zweiges gibt es zusätzliche Plätze. Willst du da rein?"
"Wo ist der Zweig?"
"Das ist ein Geheimnis. Wenn du zustimmst, wirst du es selbst herausfinden".
Glafira stimmte zu. Sie schrieb einen Zettel an ihren Vater, und zwei Tage später arbeitete sie bereits am Bau dieses Zweiges in der Stadt Kizlyar.
Diese Stadt, einst das größte Einkaufszentrum im Nordkaukasus, nach der Bevölkerung, die Odessa, Poltava und sogar Charkow übertrifft, existierte praktisch nicht. Nein, alles blieb auf den Plätzen, alles war unberührt – Häuser, Plätze, Märkte, Gebetshäuser verschiedener Religionen.
Aber es gab keine Menschen in der Stadt. Alle, absolut alle baute die Eisenbahn außerhalb der Stadt. Behinderte, alte Menschen, Frauen, Kinder – wer konnte nur gehen. Mit allem Eigentum und Werkzeugen, Pferden und Kamelen bauten sie in der Steppe eine Eisenbahn, stellten Schwellen und Schienen in den Sand.
Der Bau dieses geheimen Objekts begann im Sommer des einundvierzigsten Jahres. Als Rostow fiel und die Nazis die Hauptölstraße durchschnitten, wurde allen klar, dass das Baku-Öl bedroht ist, was bedeutet, dass die Rote Armee ohne Treibstoff bleiben kann. Und dann wird die Sowjetunion den Krieg verlieren, das Land wird sterben. Der Ausgang war ein: dringend in der Steppe dreieinhalb hundert Kilometer Eisenbahnschienen zu verlegen. Um jeden Preis!
Zuerst war Glafira ein Normierter, ein Lagermeister, ein Leiter des Alltags. Sie hat Reiten gelernt. Sie hat gelernt, mit den Behörden zu schwören, streng nach den festgelegten Normen Schaufeln und Spitzhacken, Hüte und Handschuhe, Essen und Trinken zu bekommen. Tausende von Menschen bauten diese Straße Kizlyar–Astrachan. Sie mussten gefüttert, mit allem Notwendigen versorgt werden. Die Leute arbeiteten ohne freie Tage, fielen vor Müdigkeit, waren krank. Aber am meisten litten sie unter Sandstürmen und Durst.
"Sie müssen hier mehr Salzfisch liefern!", fordert Glafira von der Regierung von Astrachan am Telefon.
Gesalzener Fisch hält Wasser im Körper. Wenn Sie nur eine halbe Stunde gedulden und kein Wasser trinken, wird der Durst weniger sein. Und für die Bauarbeiter wurde ein ganzer Wagen von getrocknetem Fisch aus Astrachan geliefert. Auf Anweisung des Glafiras wurden aus Schwellen und Planen Vordächer gemacht-eine Arbeitsschicht schläft im Schatten, die andere arbeitet. So abwechselnd, für zwölf Stunden. Auf hundert Menschen in der Mannschaft.
Auf der Baustelle hieß man sie schon respektvoll – Glafira Petrowna. Und auch hieß man nur nach dem Vatersnamen, als Vater im Depot von Rostow-am-Don. Ein Junge, schwarzhaarige, lockige, nur fünf Jahre jünger, nannte sie einmal eine Tante.
"Tante, lassen Sie mich trinken, bitte! Wasser!"
Lustig, sie ist erst 18 Jahre alt, und er nennt sie Tante. Glafira gab ihm seinen Flachmann.
"Geh unter die Plane, schlaf!"
Der größte Teil des Weges von Kizlyar nach Astrachan war bereits fertig. Es blieb nur zwanzig Kilometer, als ein deutsches Aufklärungsflugzeug am Himmel auftauchte. Glafira sah ihn aus dem Fenster des Wagens der Bauverwaltung.
"Ein seltsames Flugzeug, ein Doppelrumpf!"
"Das ist alles", sagte der Militärkommissar wütend, " Das friedliche Leben ist vorbei!""
Das Flugzeug kreiste zehn Minuten über ihnen. Zwei Stunden später flog er wieder an. Er flog über die Bahnlinie, drehte sich um, flog wieder über die Köpfe, ging dann nach oben, begann abrupt zu tauchen, und zwei schwarze Punkte fielen aus ihm heraus.
Es explodierte so stark, dass die Schienen prallten, die Schwellen sich zerstreuten und die Wolken der grau-gelben Erde in den Himmel hoben. Alle Mitarbeiter eilten dorthin, wo der Sandnebel in der Luft hing, wo die Schreie der Opfer hörten…
Es war die erste Bombardierung. Insgesamt zwei Bomben, neun Verletzte und drei Tote. Am Abend starb der vierte – der schwarzhaarige Junge, der sie Tante nannte. Ein Splitter riss ihm das Bein ab.
Morgen gang das friedliche Leben vorbei.
Es gab viele, sehr viele, und es waren ganz andere Flugzeuge. Sie gingen von allen Seiten, auch aus dem Süden, aus dem Kaspischen Meer. Sie flogen entlang der Gleise, ihre Bomben zertrümmerten alles, was so schwer gemacht wurde. Die Erde brannte, provisorische Häuser, Überdeckungen, Lagerhallen flogen in die Fetzen. Das gruselige Heulen hunderter Schlucke, von Höllenlärm überwältigt, stand über der Steppe…
Keiner von ihnen konnte damals wissen, dass Hitler sofort die ganze Bedeutung dieses Eisenbahnzweigs erkannte. Als die Luftwaffe bestätigte, dass es eine geheime Baustelle in der Steppe gibt, befahl der Häuptling in Wut, sie vom Angesicht der Erde zu löschen.
Um unseren Eisenbahnern zu helfen, sind die Plattformen mit Maschinengewehren aus Kizlyar dringend angekommen. Kämpfer mit einem Kurs haben das Sperrfeuer von gepaarten Maschinengewehren geöffnet, haben einige feindliche Flugzeuge getroffen. Aber es war klar: Morgen wird sich alles wiederholen.
"Wir brauchen mindestens eine Batterie Flak!", wiederholte Kommandanten im Hauptquartier, "Mindestens ein…"
"Die Faschisten fliegen auf den Schienen", sagte Glafira, "Die Schienen leuchten in der Sonne, das ist für sie ein Wahrzeichen".
"Und was?", im Wagen ist es still geworden.
"Ja einfach… Auf dem Hügel an uns stehen Schilde, die den Weg von Erdrutschen, von Sandstürmen schließen. Solange es keine Bewegung auf dem Ast gibt, können wir sie auf die Schienen legen – von oben wird der Weg nicht sichtbar sein. Zumindest am Nachmittag…"
"Das ist eine Idee! Gut gemacht, Glafira Petrowna, du hast einen hellen Kopf!"
In der Nacht haben sie es getan. Und als die Sonne aufging und das Summen der herannahenden Flugzeuge hörte, ertönte ein gewaltiges Team entlang der Kette:
"Luft! Alle runter! Keine Bewegung!"
An diesem Tag – und in den folgenden Tagen auch – gab es weniger Verluste.
Mitte Juli wurde sie aus irgendeinem Grund nach Astrachan gerufen. Sie dachte, ihrem Vater sei etwas passiert. Es stellte sich heraus, dass sie ihre Schockarbeit schätzten. Sie wurde mit einem Schnitt für das Kleid belohnt. Dunkelblaue Wolle.
"Nun, Glafira Petrowna, werden Sie studieren, um Lokführer zu werden?"
Hier ist es, der Traum des Lebens! Sie würde sich freuen und zustimmen, ohne nachzudenken. Sie antwortete jedoch aus irgendeinem Grund:
"Nein, ich will an der Front kämpfen!"
Alle im Zimmer sind überrascht, schweigen, und ein Onkel in Uniform ohne Zeichen der Unterscheidung fragte:
"Vielleicht möchten Sie in die Flugabwehrschule? Anderthalb Monate – und Sie sind an der Front…"
Sie erinnerte sich sofort, wie ihnen beim Bau des geheimen Zweiges die Flak fehlte. Und sie stimmte zu. Glafira kehrte nicht einmal auf die Baustelle zurück, genau das, was war, mit einem Premium-Schnitt unter dem Arm, mit dem Löten von Brot in der Tasche ging sie nach Rostow, in die Flugabwehrschule.
Zu Hause wartete ihr Vater auf sie. Es war ein Geschenk! Sie umarmten sich, sammelten alles auf den Tisch, was im Haus war, setzten sich, um Tee zu trinken. Der Vater erzählte, wie er auf den südlichen Straßen fuhr, wie er seine Lieblingslokomotive mehrmals unter Bomben reparierte, wie Tausende von Menschen in den Wagen in wenigen Minuten eintauchen konnten, als sie die Stadt verließen. Und er erzählte von seinem Freund, der das Kunststück vollbracht hatte. Im Winter ist der Panzerzug der Faschisten irgendwie in unser Hinterland gerutscht. Um ihn zu stoppen, drehte dieser Freund seine Multi-Tonnen-Lokomotive "FD" und schob frontal einen feindlichen gepanzerten Zug von der Piste…
Der Vater war auch sehr stolz auf seine Tochter. Er fragte sie nach allem. Sie erzählte gerne, dass sie einen Preis bekam, dass sie angeboten hatte, für den Lokführer zu studieren. Über die Flugabwehrschule wollte jedoch nicht sprechen.
Am Morgen ging der Vater in sein Depot. Wie beim letzten Mal hinterließ