Транссибирская магистраль. Путеводитель. Александр ЮдинЧитать онлайн книгу.
четвертый – на ст. Омск. А самый оригинальный вокзал – на ст. Слюдянка. Он – единственный в мире, сделанный целиком из мрамора. Его построили в 1904 г. как памятник грандиозному труду строителей, завершивших сооружение уникальной Кругобайкальской железной дороги.
Долгое время самым длинным на магистрали был мост, построенный в 1913–1916 гг. через р. Амур. Его длина составляла 2 568 м. Затем его демонтировали, а рядом в 1992–1999 гг. построили новый, длиной 2 612 м. Именно этот мост является сейчас самым большим на Транссибе и в России. Другие длинные мосты – Зейский (1102 м), Камский (945 м), Енисейский (934 м), Обский (820 м), Иртышский (734 м).
Мост через Обь. 1985 г.
Всего на главном ходе Транссиба 15 тоннелей. Самый длинный тоннель тоже связан с Амуром.
Амурский тоннель
Его построили под рекой в 1937–1942 гг. как дублер железнодорожного моста. Длина его – 8 520 м. Амурский тоннель 1-путный. Самым длинным сухопутным тоннелем является Тарманчуканский, построенный в 1915 г. в отрогах Малого Хингана на территории Амурской области. Длина его -2 030 м. Третий по величине тоннель – Лагар-Аульский в Еврейской АО. Он 1-путный, его длина – 1 278 м.
На своем пути Транссиб пересекает 16 крупных рек: Волгу, Вятку, Каму, Тобол, Иртыш, Обь, Томь, Чулым, Енисей, Оку, Селенгу, Зею, Бурею, Амур, Хор, Уссури. Наиболее значительную преграду образует Амур (около 2 км), поскольку магистраль пересекает его в среднем течении. Ширина Оби и Енисея в месте их пересечения Транссибом значительно меньше – около 1 км.
На протяжении 207 км Транссиб проходит по берегу оз. Байкал. Это уникальное, самое глубокое в мире озеро (максимальная глубина – 1 367 м) – крупнейший резервуар пресной воды на планете.
Самая высокая точка, на которую поднимается железная дорога, – Яблоновый перевал в Забайкалье (6 110-й км) между ст. Яблоновой и ст. Тургутуй. Высота над уровнем моря – 1 040 м. Вторая по высоте точка – более 900 м – у ст. Кижа западнее Петровского Завода. Третья – Андриановский перевал западнее Байкала, тоже около 900 м.
Железная дорога перед Владивостоком на протяжении 39 км проходит по берегу Амурского залива. Это самая низкая часть пути.
Самый крутой спуск на Транссибе – между ст. Андриановская и ст. Слюдянка на подходе к Байкалу. На протяжении 30 км железная дорога спускается вниз более чем на 400 м.
Из других крутых спусков упомянем восточный спуск с Яблонового перевала в Забайкалье и восточный спуск с водораздела Обь – Енисей западнее Красноярска. Самый же пологий участок на магистрали, без каких-либо гор и холмов, находится между Обью и Иртышем. Его длина составляет около 600 км. Этот же участок – самый напряженный по интенсивности движения. К этому можно добавить, что он же – один из самых скоростных (пассажирские поезда идут здесь со скоростью 130–140 км/ч).
Рекордная